การใช้งานแอสฟัลต์

ยางมะตอยหรือแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นวัสดุที่ประกอบด้วยน้ำมันดิน, ทราย , กรวดและฟิลเลอร์แร่ หากไม่มีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงทรงกลม ในอาคารเป็นถนน

ถนนลาดยางเป็นพื้นผิวถนนหลักระหว่างการตั้งถิ่นฐานทั่วโลก แต่วัสดุนี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นเช่นกัน ข้อดีหลักคือความสะดวกและความทนทานสัมพัทธ์ ทางเท้าแอสฟัลต์ให้บริการมานานหลายทศวรรษในทุกสภาพอากาศ และซ่อมแซมได้ง่าย

แอสฟัลต์ใช้สำหรับ:

• ฐานพื้นผิวถนน
• ชั้นบนสุดของถนน
• ที่จอดรถ
• ทางเท้า
• สี่เหลี่ยม
• สนามเด็กเล่นและสนามกีฬา
• พื้นที่ตาบอด
• เทพื้นในโกดัง
• การซ่อมแซมพื้นผิวถนน

สำหรับงานแต่ละประเภทต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสม ท้ายที่สุดมีแอสฟัลต์หลายแบบซึ่งจำแนกตามหลักการที่แตกต่างกัน สำหรับการคัดเลือก ประการแรกคือ วิธีการเตรียมและการวางซ้อน องค์ประกอบของเมล็ดพืช

แอสฟัลต์ถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิต่างกันก่อนปู ขึ้นอยู่กับชนิดของน้ำมันดินที่รวมอยู่ในส่วนผสม ยิ่งจุดหลอมเหลวของสารยึดเกาะสูง แอสฟัลต์ก็จะยิ่งแข็งขึ้นหลังจากการบ่ม

ดังนั้นตามวิธีการวางวัสดุแบ่งออกเป็น:

ร้อน
วางที่อุณหภูมิ 120 ° C และมีน้ำมันดินหนืด ธิการสามารถดำเนินการที่อุณหภูมิของอากาศไม่ต่ำกว่า + 5 ° С. หลังจากวาง ก่อนที่ส่วนผสมจะเย็นลง จำเป็นต้องบดอัดสารเคลือบให้ดีโดยใช้อุปกรณ์หนัก

อุ่น
ก่อนวางส่วนผสมจะถูกทำให้ร้อนถึง 40-80 ° C ประกอบด้วยน้ำมันดินที่มีความหนืดต่ำ ขอแนะนำให้วางผ้าใบที่อุณหภูมิบวกและกดด้วยลูกกลิ้ง ข้อดีของยางมะตอยอุ่นคือต้นทุนการทำความร้อนที่ต่ำกว่า คุณสามารถเตรียมส่วนผสมที่บ้านได้ ความแข็งแรงของการเคลือบต่ำกว่าเมื่อวางร้อนเล็กน้อย

เย็น
ส่วนผสมนี้ไม่ต้องอุ่นเครื่องก่อนวาง ใช้น้ำมันดินเหลวเป็นสารยึดเกาะ สามารถทำงานกับวัสดุได้แม้ในที่มีน้ำค้างแข็งถึง – 30 ° C ส่วนใหญ่มักใช้ยางมะตอยเย็นเพื่อปะ หรือเรียกอีกอย่างหนึ่งว่ายางมะตอยสำเร็จรูป

แอสฟัลต์นี้มีน้ำมันดินที่มีความหนืดสูงมาก ก่อนวางส่วนผสมจะต้องอุ่นถึง 250 ° C หลังจากนั้นแอสฟัลต์ จะถูกเทลงบนถนนโดยไม่ต้องชนกันอีก สารเคลือบหล่อมีความทนทานสูง ยางมะตอยประเภทนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศแถบยุโรป อย่างไรก็ตาม ในรัสเซียยังไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เนื่องจากการจัดเตรียมต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง

การตัดแอสฟัลต์
นี่คือแอสฟัลต์รีไซเคิลที่ได้มาจากการตัดและการเจียรผิวทางเท้าเก่าในภายหลัง สามารถเพิ่มน้ำมันดินและส่วนประกอบอื่น ๆ ได้ ขึ้นอยู่กับความหนืดของสารเพิ่มเติม ส่วนผสมจะถูกให้ความร้อนหรือเย็นจัด

ตามคุณภาพนี้ แอสฟัลต์แบ่งออกเป็น:

• เนื้อหยาบ
  ประกอบด้วยหินบดที่มีขนาดเกรนสูงถึง 40 มม. การเคลือบไม่สม่ำเสมอ แต่ทนทานมาก ส่วนใหญ่มักใช้แอสฟัลต์ดังกล่าวเป็นรากฐานของถนนและที่จอดรถสำหรับยานพาหนะหนัก
• เม็ดกลาง ขนาดสูงสุดของเม็ดหินบดที่นี่คือ 20 มม. เป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่สามารถใช้ได้เกือบทุกงาน
• เนื้อละเอียด
  ขนาดเกรนสูงสุดในพันธุ์นี้ถึง 10มม. มักไม่มีกรวดในแอสฟัลต์ดังกล่าว มันถูกแทนที่ด้วยทรายหรือการคัดกรอง . วัสดุเนื้อละเอียดไม่ได้ใช้บนถนน เนื่องจากไม่มีความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงสูง แต่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง: สำหรับพื้นที่ตาบอด, การเทพื้นในโกดัง, การจัดพื้นที่ทางเท้า, การออกแบบภูมิทัศน์